大众捷达月销不过2万立后能否支撑单个品牌大众真大胆

  捷达在4月份上海展上,一举亮相了其品牌独立后的三款车型,自从狼堡宣布独立运营,捷达也开始了真刀实枪的品牌动作了,然而目前捷达现款单一产品的月销量还不到2万台,也就15000台多一点,如果独立后,变成三款产品,而且还不挂大众标,能消化多少销量呢?这样想起来,感觉大众还是蛮大胆的!

  新一代2019款捷达,前脸采用网格格栅,和全新宝来有些接近,和前大灯相连,视觉冲击力较强,两边大灯的面积很大,内部灯源采用的是卤素大灯,这一点有些遗憾,下格栅采用网贯穿式设计,显得冲击力十足!

  车身尺寸方面,长宽高分别为4501×1704×1469mm,轴距2604mm,车身略显紧凑,和兄弟车型桑塔纳差不多,车身侧面腰线略显平直,贯穿门把手而过,密幅式轮毂造型也比较耐看,尾部整体比较简洁,大面积尾灯辨识度较高,只是排气设计也很原始,并没有做任何装饰!

  内饰设计方面,整体还是大众的风格,显得简洁大方,配置比较简单,中控屏幕的位置有些偏低,,内饰最抢眼的就属这个多功能方向盘了,采用了平底式设计,看起来运动感十足,另外空调出风口采用圆形设计,很有奔驰的感觉,大量的传统按键采用了红色点缀,更增添了一分动感。配置上相对比较实用,ABS和EBD为标配,而车身稳定系统、电动天窗定速巡航等则为高配车型才有的配置!

  动力上,2019款捷达搭载的是1.4L和1.5L自然吸气发动机,其最大输出功率分别为66和81KW,峰值扭矩分别132NM和150NM,传动系统与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡自动变速箱,1.5L这套成熟的动力系统在桑塔纳上也有采用,已经得到了市场的认可。

  目前捷达已经独立品牌运营了,虽然拿现在的一款产品的量,分化来算后期首批三款产品的量,有些不科学,但要认清楚的是,现在汽车市场整体下行,热门车型都在往下走,捷达此时独立,未免有些不太逢时,这时候还敢这样操作,只能说大众真大胆,后期能不能成功,真的不好说,就看大众是否有神操作了!

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